国产 厂家批发
阀杆卡死
的另一个常见问题是阀杆卡住。当体内的螺线管柱塞被推入时，就会发生这种情况，打开一个通道让流体流过。当您关闭电源时，该柱塞可能会卡住并且无法释放回其原始位置。这意味着您的电磁阀不会在您想要关闭时关闭，并且可能需要比正常情况更大的力才能正确打开或关闭。
解决方案：如果阀门没有正确密封，请尝试将其关闭然后再打开。电磁阀比其他类型的阀门更容易卡住，因为它们不像其他阀门那样有弹簧或任何类型的密封剂。您可以通过确保阀门中始终有足够的流体并在顶部表面区域涂抹润滑剂来解决此问题，在该区域您会看到打开和关闭阀门时金属与金属的摩擦。
如果它仍然无法正常工作，您最好的选择可能是换一种不同的类型（例如没有移动部件的电动球型止回阀），这样它就永远不会粘住了。气动歧管的进步也在确保更可靠、更安全和改进的组件（如电磁阀和阀门执行器）方面发挥着更大的作
用。
根据管道参数选择电磁阀的：通径规格(即DN)、接口方式
1、 按照现场管道内径尺寸或流量要求来确定通径(DN)尺寸。
2、接口方式，一般>DN50要选择法兰接口，≤DN50则可根据用户需要自由选择。
电控个数：
1、单电控
回路的初始由三通阀的弹簧控制阀处于常闭状态。
单控电磁阀
电磁阀得电，三通阀换向，单作用气缸活塞杆向前伸出。
通电状态下
电磁阀失电，三通阀回到初始状态，单作用气缸活塞杆在弹簧作用下退回。
2、双电控
使用双电控阀具有记忆功能，电磁阀失电时，气缸仍能保持在原有的工作状态。
双电控初始状态
电磁阀仍然保持在失电前的位置，因此气缸始终处于伸出状态。
工作原理
里有密闭的腔，在不同位置开有通孔，每个孔连接不同的油管，腔中间是活塞，两面是两块电磁铁，哪面的磁铁线圈通电阀体就会被吸引到哪边，通过控制阀体的移动来开启或关闭不同的排油孔，而进油孔是常开的，液压油就会进入不同的排油管，然后通过油的压力来推动油缸的活塞，活塞又带动活塞杆，活塞杆带动机械装置。这样通过控制电磁铁的电流通断就控制了机械运动。
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